BMW визнає труднощі на ринку водневих автомобілів через слабкий попит

Генеральний директор BMW Олівер Зіпсе прямо не визнав цього, але правда очевидна кожному, хто звертає увагу: ніхто не хоче водневі автомобілі. Заголовки подали його коментарі як розповідь про те, що Німеччина «відстає» у водневій гонці, але це політичний театр. Немає жодної гонки – лише порожній ринок – і BMW женеться за міражем.

Понад 30 років BMW експериментує з водневими технологіями. Можна було б подумати, що до цього часу хтось «клюне». Але BMW залишається в пастці «майже там», нескінченно обіцяючи прорив, який ніколи не матеріалізується.

Цифри говорять реальну історію. У 27 країнах ЄС налічується 111 329 автозаправних станцій, 900 000 зарядних станцій для електромобілів і мізерні 294 водневі заправні станції. Інфраструктури немає – вона відсутня. Попит? Практично нуль. Але BMW наполягає. Чому?

Тому що справа не в порятунку планети. Йдеться про використання кліматичної кризи для наповнення корпоративних гаманців. Воднева стратегія BMW — це холодна, продумана гра на отримання державних субсидій, грантів і грошей платників податків. Екологічна пропозиція — це лише прикраса вітрини — «зелене лицемірство» для політиків, готових вливати гроші в невигідний експеримент.

Тож, коли Зіпсе скаржиться, що Німеччина «відстає» у водневій гонці, він не повідомляє про провал ринку. Це вовче виття до Брюсселя та Берліна, що вимагає більше фінансування для підтримки програми, яка існує з однієї причини: прибуток, а не планета.